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            如何摆脱双头车存在的技术瓶颈

               近年来,我国的双头车产业虽然完成了快速的生长,当前也面临着良好的开展机遇,但从产业开展自身来说,仍旧存在着限制要素,技术上的瓶颈是中国双头车企业国际化的zui大障碍。而纵观我国的双头车发展史,技术依赖的痕迹也清晰可见。不少企业家也承认,跟踪技术发展不了产业,况且产业的核心技术、特别是前沿和战略高度的技术是引进不了的。如果一味跟踪模仿,将会进一步拉大我国同世界先进水平之间的差距,并zui终将形成技术依赖。
              苏联援建时期,我国的双头车工业处于起步阶段,我们不仅学技术,连工厂的制度、标准等几乎全盘沿用苏联的。此后,开始与瑞士等一些西欧国家建立,购买他们的技术。
              不少企业家也承认,跟踪技术发展不了产业,况且产业的核心技术、特别是前沿和战略高度的技术是引进不了的。如果一味跟踪模仿,将会进一步拉大我国同世界先进水平之间的差距,并zui终将形成技术依赖。
              自主创新才能缺乏。高速高精运动控制技术、动态综合补偿技术、多轴联动和复合加工技术、智能化技术、高精度直驱技术、牢靠性技术等尚需进一步打破。长期以来,我国双头车制造业的根底、共性技术研讨工作主要在行业性的研讨院所停止。才能单薄,技术创新投入缺乏,引进消化吸收才能差,自主创新才能不高,缺乏优秀技术人才。固然双头车制造商经过技术引进、海内外并购重组等取得了一些先进数控技术,但缺乏对根底共性技术的研讨,无视了自主开发才能的培育。
              另外是关键功用部件开展滞后。高档双头车的开展主要取决于高档数控系统和关键功用部件的开展。我国双头车功用部件已有一定范围,电主轴、主轴单元、数控系统等也有特定的制造厂家,其中个别产品的制造程度接近国际先进程度。但整体上,我国双头车功用部件开展迟缓、种类少、产业化水平低,精度指标和性能指标的综合状况还不过硬,特别在数控刀具方面滞后现象反映相当激烈。
              如何摆脱技不如人的窘境?从买技术到买公司是我国双头车行业做出的尝试。业内人士认为,依靠收、并购国际上行业领军企业并获取他人的核心技术,或许是技不如人的企业实现快速发展的捷径。而且相对而言,并购国外机床公司比纯粹的技术引进综合成本要低得多。 
              虽说核心技术禁止输出的条款不会因为企业所有权的改变而改变,技术也不会通过并购而自动获得。但由于变成了自己的企业,由此带来零距离的学习环境是原来合资模式难以想象的。
              而且,我国双头车行业与国际先进水平差距并不单单是核心技术,在工艺技术、资源整合乃至生产管理上都有欠缺。通过向世界知名同行全面的学习,我们或许能衍生出自身的核心技术。
              因此,海外并购换来的不只是单纯的技术和优质的产品,更有世界性的品牌、全球性的销售渠道和先进的生产管理。中国企业海外并购就是追求打开国际市场、提升全球范围的竞争力。只有这样,我国双头车行业的海外并购才有更高层次上的意义和价值。
              然而,现阶段这种可将双头车实现量化管理的新技术,仍然面临推广难的问题,这涉及到社会相关机制的配合程度,也与人们的环保意识有待提高有关,相信只有相关部门加快推进力度,才能形成一种市场商业模式,让广大市民受惠。希望这一天不会让我们等太久。

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